近日，霍尼韋爾推出一項全新的乙醇制航空燃料（ETJ）工藝技術(shù)，幫助生產(chǎn)商將玉米基、纖維素基或糖基乙醇作為原料生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料 (SAF)。相比于石油基航空燃料，由霍尼韋爾乙醇航空燃料工藝生產(chǎn)的航空燃料可在整個生命周期內(nèi)減少高達80%的溫室氣體（GHG）排放^*，具體減排效果視所使用的乙醇原料類型而異。

盡管市場對可持續(xù)航空燃料的需求持續(xù)增長，但航空業(yè)依舊面臨植物油、動物脂肪以及地溝油等傳統(tǒng)可持續(xù)航空燃料原料供應不足的挑戰(zhàn)。乙醇為燃料生產(chǎn)商提供了一種來源充足且經(jīng)濟可行的原料選擇。霍尼韋爾的成熟技術(shù)通過使用高性能催化劑和熱管理能力，大幅提升生產(chǎn)效率，從而生產(chǎn)出高性價比、低碳強度的航空燃料。

美國能源部阿貢國家實驗室在2021年開展的一項生命周期分析結(jié)果顯示，相比于石油基航空燃料，將乙醇制航空燃料生產(chǎn)與其他技術(shù)如碳捕獲、利用與封存 （CCUS）技術(shù)以及智慧農(nóng)業(yè)應用實踐相結(jié)合，有望實現(xiàn)溫室氣體負排放。

采用霍尼韋爾技術(shù)的可持續(xù)航空燃料工廠可以在現(xiàn)場外完成模塊化建設，從而有效降低安裝成本，相比場內(nèi)施工安裝速度更快，勞動密集度更低。通過利用霍尼韋爾乙醇制航空燃料技術(shù)和集成化、模塊化施工方式，生產(chǎn)商在建設可持續(xù)航空燃料產(chǎn)能速度可比傳統(tǒng)施工方式加快一年以上。

此外，石油煉廠和運輸燃料生產(chǎn)商也能從霍尼韋爾乙醇制航空燃料工藝中獲益?；裟犴f爾乙醇制航空燃料工藝可以為現(xiàn)有或閑置設施改造而設計，充分利用已有設備進行可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)，以滿足日益增長的市場需求。

2022年1月，中國民航局、國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，明確提出健全生態(tài)友好的綠色發(fā)展體系，以實現(xiàn)碳達峰、碳中和為引領(lǐng)，更加注重科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略支撐作用。民航局在《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》中也指出，要大力推動行業(yè)脫碳，加強先進適用技術(shù)應用，推動可持續(xù)航空燃料商業(yè)應用取得突破。