1月14日19時5分，余杭區(qū)良渚通運路70號門口一裝有煤氣瓶的運輸車輛爆燃，其后引燃周邊兩幢廠房，火勢較大，過火面積約3000㎡。明火于15日凌晨3時30分被撲滅，經消防部門搜查，死亡1人。死者呂永寶的宿舍正好挨著一家燃氣中轉站，發(fā)生爆燃的貨車當時停得離他的宿舍也不遠。警方進一步明確，涉事運輸車及車上燃氣瓶均屬于浙江中天煤氣有限公司。

　　良渚新城黨工委委員楊國平在發(fā)布會上表示，由公安、消防、安監(jiān)、住建、市場監(jiān)管、交通等部門組成的事故原因調查組目前已確認，事故起因是運輸車上的燃氣瓶泄漏后發(fā)生爆燃，隨后引燃周圍廠房。

　　目前，警方已鎖定并控制涉事司機張某、裝卸員羅某以及浙江中天煤氣公司的總經理邵某。

　　據張某交代，事發(fā)時，他正在送貨，聞到車廂內有異味，便下車察看，結果，就在開車門時，燃氣瓶發(fā)生爆燃。

　　至于爆燃的具體原因、司機及卸貨員是否具備危險品操作上崗資質、密閉廂式貨車是否符合裝載煤氣罐、受損廠房是出租還是兩公司自用等問題，新聞發(fā)布者均稱需要進一步調查核實。

　　多名租戶反映，板房其中一間為一家小型的燃氣中轉站，位置大約在整排板房的中間。也有租戶稱，這樣的燃氣中轉站可能有兩家。

　　“煤氣瓶都是送進來放幾天，再往外送的，我們幾乎不在這里買煤氣。”租戶老劉說。

　　租戶們回憶，死者呂某的宿舍正好挨著一家燃氣中轉站，發(fā)生爆燃的貨車當時停得離他的宿舍也不遠。

　　板房區(qū)是否有燃氣中轉站？對此，楊國平稱仍在調查中。同時，他表示，將進一步做好罐裝煤氣管理，保障用氣安全。

　　另有消息顯示，此前，該區(qū)已經對燃氣的充裝、運輸、儲存、配送、經營、使用各環(huán)節(jié)進行集中聯(lián)合整治。

運輸煤氣罐爆炸的原因分析：

　　鋼瓶超量充灌,這是鋼瓶發(fā)生爆炸主要的原因：
　　例如：鋼瓶型號YSP—10型和YSP—15型中的10和15,是指該鋼瓶的大允許充灌量分別為10公斤和15公斤,超過了這個重量,就叫超量充灌。
　　當超重的鋼瓶受到溫差的陡然變化等因素的影響,就很有可能發(fā)生瓶體爆炸.超量充灌能導致鋼瓶爆炸是液化氣的特殊性質決定的.液化氣具有極大的“膨脹性”。
　　當氣溫攝氏15度時,體積膨脹系數約是水的16倍.充灌進鋼瓶后,液化氣主要呈液態(tài)、其飽和蒸汽壓隨溫度上升不快。
溫度升高1度約增加每平方厘米0．2至0．3公斤,而液態(tài)液化氣的膨脹壓力就比蒸汽壓大得多,溫度每升高1度,壓力急劇上升每平方厘米約21．8至31．8公斤.所以鋼瓶超量充灌后,溫度只要升高約攝氏4度,便有可能因液化氣的膨脹效應而發(fā)生爆炸。

　　鋼瓶帶病工作.鋼瓶是壓力容器,必須在體格結實,沒有毛病”的情況下工作.如果長期使用,缺乏檢查,保養(yǎng)和維修,鋼瓶就會出現(xiàn)銹蝕穿孔、裂紋,以致喪失耐壓強度,稍遇高溫,擠壓或碰撞就容易發(fā)生爆炸。

    隨車人員需要配備可燃氣報警器，以防類似事故再次發(fā)生。